Me da envidia que haya ciudades que han decidido unificar sus taxis a un solo modelo, de las mismas caracter\u00edsticas, con igual equipamiento, pero sobre todo pensando en el pasajero por encima de cualquier otra consideraci\u00f3n.<\/p>\n
En Madrid, nos hemos conformado despu\u00e9s de muchos a\u00f1os en cambiar el color negro de los taxis por el color blanco. No est\u00e1 mal. Es un color menos agresivo con el entorno y con la climatolog\u00eda, pero ha sido un cambio claramente insuficiente en el conjunto de la normativa municipal de Madrid sobre los taxis.<\/p>\n
Es dif\u00edcil entender c\u00f3mo los taxis pasan regularmente una inspecci\u00f3n para validar su estado y cuando subes a alguno de ellos te encuentras los asientos hundidos, huele mal o el conductor no pone el aire acondicionado \u2018porque gasta\u2019. Incluso, al menos hasta ahora no puedes elegir uno concreto en una parada de taxis, porque lo veas m\u00e1s moderno o m\u00e1s limpio. \u00bfLa prioridad es el pasajero\u2026 o el taxista?<\/p>\n
Si creemos que la ciudad de Nueva York puede crear tendencia a nivel mundial, debemos interesarnos en el modelo de taxi que han elegido para los pr\u00f3ximos 10 a\u00f1os y que utilizar\u00e1n los 600.000 neoyorquinos que cada d\u00eda se suben a un taxi en esta ciudad.<\/p>\n
En 2007, funcionarios del ayuntamiento de Nueva York se reunieron con representantes de los taxistas, de los propietarios y usuarios de taxis para establecer los objetivos del nuevo taxi neoyorquino, en un proyecto conocido all\u00ed como \u201cTaxi of Tomorrow\u201d<\/em><\/strong>. En diciembre de 2009, se invit\u00f3 a los fabricantes de autom\u00f3viles a presentar ofertas que cumplieran con los requerimientos definidos por todos y, al final del proceso de evaluaci\u00f3n, se ha elegido el Nissan NV200<\/strong>, que ser\u00e1 el taxi neoyorquino a partir de 2013.<\/p>\n El veh\u00edculo equipar\u00e1 un motor 2.0i de gasolina, garantizado por 240.000 km., destacando adem\u00e1s las siguientes caracter\u00edsticas interiores:<\/p>\n Amplio espacio para cuatro pasajeros y su equipaje.<\/p>\n El Nissan NV200 de esta versi\u00f3n Taxi para Nueva York se fabricar\u00e1 en la planta de\u00a0Nissan de Cuernavaca, M\u00e9xico. El coste total del veh\u00edculo, con todo el equipamiento de serie previsto, ser\u00e1 de unos 29.700 d\u00f3lares USA. Tambi\u00e9n como parte del mismo programa, Nissan presentar\u00e1 una versi\u00f3n el\u00e9ctrica 100% de este mismo coche.<\/p>\n En la misma l\u00ednea de unificar los taxis a un solo modelo, Londres acaba de nombrar al mismo coche Nissan NV200 como \u2018taxi oficial\u201d de la city<\/em> londinense en sustituci\u00f3n de los actuales TX4 de LTI.<\/p>\n Da la casualidad de que este mismo coche se fabrica tambi\u00e9n, desde hace tiempo, en la factor\u00eda de Nissan Motor Ib\u00e9rica en Barcelona para los mercados europeos, donde tambi\u00e9n se producir\u00e1 la versi\u00f3n el\u00e9ctrica e-NV200, seg\u00fan se ha hecho p\u00fablico en el pasado mes de mayo.<\/p>\n \u00bfPor qu\u00e9, no tomamos nota de las buenas ideas que vienen de fuera?<\/p>\n Antonio Mozas<\/em><\/strong><\/p>\n M\u00e1s informaci\u00f3n: http:\/\/www.taxioftomorrow.com.<\/em><\/p>\n Foto de Documerica en Unsplash<\/p>\n\n\n\n